Convocatoria Asamblea General Ordinaria 2018

Hola a todos, como todos sabéis AVLE es miembro de la EHPU. Como miembros de la misma asistimos a su última Asamblea General que tiene carácter anual. Este organismo (La Unión Europea de Ala Delta y Parapente, por sus siglas en inglés), reúne a todos los países de la CE que han mostrado su interés por pertenecer a ella, y se encarga de velar por la salud de estas disciplinas, tanto en normativa internacional como en homologaciones de material, regulación aérea, medio ambiente, competición, vuelo recreativo… Una entidad en la que AVLE tiene que estar presente sin ningún género de dudas. Y lo tiene que estar para sacar a España del ostracismo institucional al que nos tiene acostumbrados nuestra Administración Pública en lo referente a estos nuestros deportes.

 

Vamos a resumiros lo que allí se trató pues es de interés para todos nosotros.

Países miembros.

Por el hecho de pertenecer a la EHPU, cada país paga anualmente una cuota (proporcional al número de pilotos que cada uno tenga). En el caso de Serbia, tristemente hace más de dos años que no dan señales de vida y no pagan su cuota anual, así que se decidió no considerarles ya miembros de la EHPU. Por contra, Kosovo presentó su solicitud el año pasado y ha sido admitida en esta asamblea. Podéis ver qué países pertenecemos a la EHPU en su página web. 

Espacios aéreos de cada país.

Todos conocemos lo importantes que son los espacios aéreos, y tener esa información fácilmente disponible para todos los pilotos es una buena idea, tanto como consulta para los pilotos locales, como para cualquier piloto que va de visita a un país extranjero y quiere conocer dicha información.

Se está estudiando el cómo difundir y mantener actualizada dicha información; probablemente se opte por un mapa general interactivo que vaya derivando a la web de cada país miembro. Es una idea que ahora mismo estamos gestionando y que esperamos llevar a buen fin. 

Para ir adelantando pasos en las próximas semanas empezaremos a pedir ayuda a los asociados de AVLE, con el fin de empezar a crear una base de datos de estos espacios. En breve recibiréis más noticias sobre este particular.

Base de datos de accidentes.

Todos los países miembros consideramos que es imprescindible tener una base de datos de accidentes. El objetivo es recoger las circunstancias del hecho, el equipo de vuelo usado, los daños… De forma que se puedan realizar estadísticas que acaben derivando en un listado de maniobras peligrosas, equipos homologados no correspondientes a su comportamiento real, impericias de pilotos en las que haya que mejorar la formación.

Es un trabajo duro y que nos implica a todos los que volamos. Sería una base de datos en la que participemos todos, aportando datos objetivos y precisos. Os iremos informando ya que además necesitaremos vuestra ayuda en esto. Al igual que con el punto anterior de los espacios aéreos, iremos informando a los asociados de aquellas cosas que deberemos implementar en la gestión de siniestros para poder afrontar la creación de esa base de datos.

Al hilo de lo anterior, se ha observado un preocupante incremento de colisiones en vuelo. Aunque todos sabemos las reglas (porque todos los que volamos nos preocupamos de nuestra formación teórica y práctica, ¿Verdad?), nos hemos comprometido todos los miembros en divulgar un documento gráfico en que recordamos las reglas… Dichas reglas son el trabajo de la Comisión de Seguridad de la EHPU y con ellas se quiere clarificar quién debe “ceder el paso”, quedando abolido el concepto de quién “tiene prioridad de paso”… El objetivo con este cambio es evitar la colisión. Dentro de poco lo tendréis disponible en nuestra web.

Financiación a la AFNOR.

Este apartado es el que más debate está generando, tanto dentro como fuera de la EHPU. Para los que no lo sepan, la WG6 es un grupo de trabajo creado en la CEN (Comité Europeo de Normalización), dedicado específicamente a la homologación de los equipos de parapente (incluye todo: Velas, sillas, paracaídas, accesorios como mosquetones…). Este grupo define las normas de homologación, y la AFNOR las implementa.

Dicho trabajo solamente está activo si se abona la cuota anual. Y dicha cuota es cara. El problema reside en repartir dicha cuota entre la EHPU y los fabricantes de equipos, para poder afrontarla. Para este año, se ha decidido abonar íntegramente la cuota y hablar con los fabricantes para compartir el gasto. El objetivo abonando la cuota, es no parar las homologaciones, así de sencillo.

Como podéis ver, fue un debate extenso, y en momentos intenso… Pero imprescindible para nuestro deporte. Ahora estamos abiertos a vuestras consultas, ideas, sugerencias, tanto en los comentarios de esta entrada como en los cauces habituales, la página de Facebook o el formulario de la Web.

Se acerca el final de año… Y de recuento de actividades por nuestra parte.

Este año ha sido de gran acogida por parte vuestra. Con más de 700 socios, podemos decir con orgullo que nos consolidamos como la asociación de parapente de más peso en España, y eso nos permite afrontar con confianza el reto de pertenecer y representar a nuestro país en Europa a través de la EHPU.

Desde ya, GRACIAS por contar con vuestro apoyo. Los correos y mensajes que nos mandáis nos ayudan e infunden ánimos.

Como sabéis, el objetivo principal de AVLE es constituir una Federación independiente de vuelo libre en España. Y cada año que pasa, nuevos datos y la desidia institucional hacia nuestro deporte hacen que esto sea una prioridad.

Este 2016 hemos hecho poco avance visible al respecto; recopilación de datos y pasos legales que tenemos que dar. Pero 2017 tiene que ser nuestro año… Hay que recoger los frutos de las semillas que estamos plantando.

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Mientras esto discurre en la trastienda, en primer plano seguimos trabajando para la comunidad de vuelo libre. Y con orgullo -por qué no- podemos decir que hemos hecho algunas cosas interesantes en este 2016 que ahora acaba:

-PARQUE NACIONAL DE GUADARRAMA.

Como sabéis, el vuelo en el Parque Nacional de Guadarrama todavía sigue en un “limbo” legislativo; estamos presentes en reuniones con los encargados de la gestión del Parque, en las que se están debatiendo los diferentes usos del mismo. Por nuestra parte, presentamos un escrito para exponer la actividad de Vuelo Libre en el contexto adecuado para que se autorice explícitamente. Lo podéis ver aquí:

Vuelo en el Parque Nacional de Guadarrama

-VUELO EN SANTA POLA.

El año pasado, el ayuntamiento de Santa Pola publicó un edicto para regular el vuelo en dicha localidad. Lo que en un principio parece lógico.

La “pega” es que quizá por desinformación, añadían que para poder volar allí “hay que tener la licencia federativa en vigor”.

En el estado actual de las cosas, eso restringe el vuelo a federados por la Federación aérea Valenciana… O a lo sumo, por la RFAE.

Ante lo ilógico de este punto, ya que veta a pilotos no federados y por supuesto a todos los pilotos extranjeros, remitimos una carta a dicho ayuntamiento exponiendo el error, y recomendando exigir simplemente que se disponga de un seguro.

Aunque no hemos obtenido respuesta por parte del Ayuntamiento, parece ser que se puede seguir volando… Seguiremos atentos no obstante a este caso.

–ACCESO AL DESPEGUE DE EL ESCORIAL.

La carretera de acceso al despegue de Abantos ha sido cerrada al tráfico rodado. Gracias a las gestiones conjuntas realizadas por la FAM, clubes deportivos como “De Nube a Nube”, recogida de firmas por Magda y Open Tres Provincias, y AVLE, se ha conseguido que se autorice la subida de ciertos vehículos para llevar a los pilotos al despegue.

Esto demuestra además que una labor en equipo puede lograr grandes cosas…

-X-PYR. 

Este año hemos patrocinado esta carrera y hemos participado en su organización interna. ¿Por qué? ¿No se supone que debemos de fomentar el deporte base?

 

La respuesta es sencilla: AVLE debe de fomentar nuestro deporte. Simple y llanamente. Y la competición, en cualquiera de sus formas, entra también. Eso sí, tenemos muy claro que hay que fomentar por encima de todo el deporte de base, el vuelo recreativo del piloto de fin de semana, que es lo que somos la gran mayoría…

Pero creemos que carreras mediáticas como ésta dan a conocer al gran público la belleza del vuelo, más allá de noticias de “vídeos de primera” que es lo que suele aparecer por desgracia en los telediarios y crónicas de sucesos… Así que tenemos que estar en cosas como estas, en las que se da a conocer nuestra pasión…

 

-EHPU.

La Asociación Europea de Ala delta y Parapente…

 

Seguimos ahí, con intercambio de pareceres cotidianos, asistiendo a la asamblea anual y “lidiando” con las problemáticas homologaciones, no tanto por las pruebas en sí, como por la financiación de los entes homologadores (AFNOR).

Este año ha sido duro en ese último punto; en Enero de 2017 iremos a la Asamblea de nuevo, y os informaremos qué novedades saldrán de ella…

-SUGERENCIAS DE LOS SOCIOS.

Gracias a las cuotas de los socios, poco a poco hemos reunido una “hucha” que poder revertir al deporte de alguna manera.

Hemos recopilado ideas de los socios, y ajustando los presupuestos disponibles, hemos concretado estas acciones:

*Aterrizaje en Orduña.

El club Gorobel de Orduña dispone de un solar para el aterrizaje, abierto a todos los pilotos, sean o no sean de dicho club.

Están acondicionándolo; entre las actividades para ello, está el allanado y limpieza de la zona de aterrizaje, para lo que había que usar maquinaria. AVLE ha colaborado en esa tarea:

 

*Aterrizaje en Àger.

Una petición parecida nos ha llegado del club Zenith Vol Lliure para Àger. En este caso, se trata de un cartel informativo en el nuevo campo de aterrizaje de Agulló. Este campo está orientado sobre todo a las alas delta de todos los niveles, aunque también pueden aterrizar los parapentes. El proyecto está en este momento en marcha, por lo que no tenemos fotos… Pero desde luego, es una buena idea y también lo financiamos.

*Estación meteo en Caracenilla.

Un grupo de socios de AVLE se ha puesto en contacto con nosotros para exponernos la idea de instalar de una estación meteorológica en Caracenilla (Cuenca), consultable online y abierta al público, de forma que se puedan ver las condiciones de la zona y evitar así desplazamientos innecesarios. Esta zona es frecuentada además de por los pilotos locales, por otros procedentes de Cuenca, Madrid o Albacete.

Nos han presentado la propuesta y cómo van a realizar el mantenimiento de la estación; nos ha parecido correcto y vamos a financiarla también. Como es algo que se está gestionando ahora, tampoco tenemos documento gráfico.

 

Como podéis ver, nos movemos más de lo que parece. Y desde luego, los ingresos que AVLE obtiene con las cuotas de los socios no va a los bolsillos de nadie, ni a mariscadas de la Junta, ni a paraísos fiscales… Revierte íntegramente en algo más etéreo:

El placer de volar.

¿Quieres continuar siendo socio de AVLE en 2017, o quieres apuntarte por primera vez? En pocos días tendrás toda la información a mano…